Aplicação:
Citroen: Relay/Jumper (01-02), Relay/Jumper II (02-06)
Fiat: Croma (86-97), Ducato (86-06), Talento (87-94)
Iveco: Daily (91-06), Turbo Daily (91-00)
Peugeot: Boxer (00-02), Boxer II (02-06)
Renault: Mascot (99-07), Master (89-98), Master II (98-01), Trafic (80-00)
Opel: Arena (97-01), Movano-A (98-03)
Conteúdo:
(2x) Pinos bloqueio bomba injetora
(1x) Pino bloqueio volante motor
(1x) Ferramenta de retenção do tensor
Códigos OEM:
Fiat: OEM1 1860638000 | 1870667000 | 187076501 | 1860617000
Renault: OEM2 MOT 861 | MOT 1054 | MOT 863
Opel: OEM3 KM6031
Ford: OEM4 21-260 | 303-732
Peugeot: OEM5 0132AB | 5711TD | 4527TS2 | 0178D | 0194A | 119790
Citroen: OEM6 0132AB | 5711TD | 4527TS2 | 0178D | 0194A | 119790
Mazda: OEM7 49JE02018 | 0991246510
Volvo: OEM8 9997169
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Descrição: Ferramenta para desmontar, montar e fixar a árvore de cames (entrada e saída) na posição TDC
Aplicação nos modelos:
BMW: Motores: N13, N18
Mini: Cooper S [R56/57] (10-15), Coupe Cooper S [R58] (12-15), Countryman [R60] (12-14), Paceman [R61] (13-15)
Código de motor: N13 B16A, N18 B16/M0, N18 B16A/M0
Motores: PSA / BMW 1.4/1.6/N12
Descrição: Conjunto especializado para verificar o sincronismo e bloquear a cambota em veículos com motores a diesel após 2014 BMW / Mini 1,5 litros de 3 cilindros (B37) e 2,0 litros de 4 cilindros (B47).
Descrição: Para a desmontagem das engrenagens do eixo de equilíbrio. Esta ferramenta deve ser usada com o 1644 (ferramenta de alinhamento do eixo de equilíbrio) para substituição do eixo de equilíbrio
Aplicações: BMW (B46 / B48)
Código OEM: 2361286
Nota:
• As engrenagens são pressionadas no eixo de contrapeso com um cone e pode desanexar apenas com a ferramenta especial 1643
• Aparafusar os (2) parafuso da ferramenta especial 1643 e retirar o eixo de contrapeso da engrenagem
Aplicação:
•Kit correia de transmissão da bomba de combustível VAG 2.9 / 3Lt TDI
•Para bloquear a bomba de combustível na sua posição de sincronismo para que a correia de transmissão da bomba possa ser substituída ou o sincronismo da bomba verificado
Descrição: Este Kit de sincronização fornece as ferramentas necessárias para bloquear a árvore de cames e a cambota dos motores listados, permitindo que as correntes de acionamento da árvore de cames sejam removidas e a sincronização seja ajustada ou verificada
Motores: 2.5L FSI, 2.8L FSI, 3.2L FSI e 3.0L TFSI
Aplicação:
Audi: A4 (2014 - 2015), A5 (2014 - 2017), A6 (2012 - 2018), A7 (2010 -2018), A8 (2010 - 2018), S4 (2014 - 2017), S5 (2011 - 2017), Q5 (2008 -2017), Q7 (2010 - 2018) e SQ5 (2013 - 2017)
Volkswagen: Touareg 3.0 TFSI (2012 - 2017)
Porsche: Cayenne S Hybrid (2010 - 2014) e Panamera (2011 - 2013)
Ferramentas OEM: T40133/1/2, T40058, T40069 e T40071
Descrição: Para bloquear o motor na posição de sincronismo de modo que a corrente possa ser removida/trocada e o sincronismo verificado
Aplicações:
Jaguar: E-Pace (a partir de 2017), F-Pace (a partir de 2016) XE (a partir de 2015), XF (a partir de 2015), 2.0T a gasolina (2021-2022-2023)
Land Rover: Discovery (a partir de 2017) Discovery Sport (2015-2019), Land Rover Evoque T204 motor diesel (2015-2017), Novo Land Rover Evoque e XEL/XFL
Range Rover: Evoque (2015-2019), Range Rover Sport (2016-2018) e Range Rover Velar (a partir de 2017)
Códigos motor: AJ-200D, 204DT, 204DTA; AJ200D, AJ200, 204DTA, 204DTD.
Conteúdo:
Descrição: Adequado para os motores mais recentes B38, B48 Mini e B38, B48, e B58 BMW
Aplicação:
BMW: Serie 1 (2015 - 2019), Serie 2 (2014 - ), Serie 3 (2015 - ), Serie 4 (2015 - ), Serie 5 (2017 -), Serie 6 (2017 - ), Serie 7 (2015 - ), i8 (2014 - ), X1 (2015 - ), X2 (2018 - ), X3 (2017 - ), X4 (2018 - ), Z4 (2019 - )
MINI: Clubman (2015 - ), Hatch (2014 - ), Convertible (2016 - ), Countryman (2017 - )
Aplicações motores: B38, (1.2 e 1.5) B48, (2.0), B58 (3.0)
Código OEM: 2 358 122, 2 357 904, 2 365 488, 2 288 380, 11 4 120
Descrição:
• Para medições de perda de pressão e compressão em motores a diesel e gasolina
• Inclui adaptadores de rosca para velas de incandescência e velas de ignição
Adequado para os seguintes modelos: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Range Rover, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volvo, VW
Descrição: Projetado para segurar a árvore de cames, cambota, bomba de óleo e água, polias e rodas dentadas enquanto desaperta e aperta os parafusos de fixação.
Aplicação: Adequado para os seguintes modelos VAG: Audi A1, A3 (8V), A4 (B9), A5 (F5), Q2, Q3 (8U). Seat Alhambra II, Arona, Ateca, Ibiza (Typ 6J/6P), Ibiza (6F), Leon III, Toledo IV. Volkswagen Beetle, Golf VII, Passat (B8), Polo V, Polo VI, Sharan II, Tiguan I, Tiguan II, Touran II, T-Roc, up.Skoda Citigo, Fabia III, Karoq, Kodiaq, Mii, Octavia III, Rapid, Superb III, Yeti. Também adequado para 1.2 / 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI Common-Rail Diesel, bicos da bomba injetora 1.9/2.0 e 1.6 MPI.
Descrição:
•Kit de sincronização projetado para os mais recentes motor Ford 2.0D EcoBlue TDCi, com sistema “correia em óleo” onde o acionamento da correia síncrona está localizada dentro da área lubrificada do motor
•Para remoção da polia da bomba de combustível de alta pressão
Descrição:
• Esta ferramenta permite a remoção / instalação da correia em V no veículo mesmo em espaços reduzidos
• Facilita o pré-tensionamento e o bloqueio das correias em V
Aplicação: Motores diesel Citroen, Peugeot, Fiat, Ford 1.4 e 1.6
Aplicação: VW Golf (04 adiante), Golf Plus (05 adiante), Audi A3 (04 adiante) com caixa 7 velocidades (código 0 AM), Touareg (03 adiante) com caixa 6 velocidades (código 08 D).
Códigos OEM: T10323, T10373, T10374
Características:
•Teste analógico de alta pressão com várias linhas de conexão
•Serve para verificar a bomba de alta pressão / sistema de alta pressão durante o arranque ou marcha
•A escala do medidor lê de 0-2000bar
•O teste tem uma válvula de descarga de pressão embutida que limita a pressão máxima a aproximadamente 1500bar para evitar danos no teste ou no veículo
•O teste é fornecido com dois conjuntos de mangueiras ultra flexíveis, permitindo a conexão em áreas de difícil acesso
Descrição:
Os motores mais recentes trazem engrenagens para acionar as árvores de cames, eixo de equilíbrio etc. Estas geralmente têm uma engrenagem bipartida no seu conjunto. Estas engrenagens bipartidas são usadas para reduzir a vibração e o ruído das engrenagens. No entanto, quando necessita fazer uma manutenção ou reparação, estas engrenagens bipartidas dificultam a desmontagem e a montagem.
Esta ferramenta foi projetada para prender a engrenagem e manter ambas as partes da engrenagem alinhadas, facilitando assim a montagem e a desmontagem. Foi testado e comprovado para árvores de cames a diesel Opel 1.3 CDTi (B13) e nas engrenagens do eixo BMW B37 1.5 Diesel Balance.
