Alternativa não invasiva à desmontagem do motor
Fácil de usar
Compatível com motores a gasolina, diesel, GPL e híbridos
Restaura a flexibilidade dos retentores endurecidos
Reduz o consumo de óleo e manchas oleosas no piso
Contém um intensificador de viscosidade do óleo
Pamento Seguro
Pague com segurança via Ref. MB, Cartão de crédito, MBWAY
Portes Grátis
Portes grátis em encomendas de valor igual ou superior a 100€
Política de entregas
Encomendas entregues entre 3 a 5 dias úteis
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Garantimos um checkout protegido e seguro
Os retentores de óleo do motor desgastados criam vazamentos que são sujos e prejudiciais ao meio ambiente e à sua carteira. Embora as vedações de reposição tendam a ser baratas, o acesso a elas tende a envolver uma desmontagem significativa e altas contas de mão de obra na garagem. O aditivo Engine Oil Stop Leak da JLM oferece uma solução barata.
INFORMAÇÃO DO PRODUTO
À medida que envelhecem, os retentores perdem a sua flexibilidade, o que afeta suas propriedades de vedação. Este processo piora em motores que sofreram trocas de óleo negligenciadas ou que suportaram lubrificante de baixa qualidade (ou especificação incorreta) que continha aditivos conservantes de vedação de óleo insuficientes. O Engine Oil Stop Leak da JLM contém a mais recente tecnologia de aditivos de expansão de vedação que ajuda a restaurar sua flexibilidade, o que também compensa um certo grau de desgaste na superfície do lábio de vedação.
O vazamento de óleo do motor da JLM Lubricants também suporta o sistema de lubrificação de um motor mais antigo, aumentando ligeiramente a viscosidade do óleo. Os benefícios adicionais incluem o potencial para melhorar a pressão do óleo e as compressões dos cilindros, juntamente com a possibilidade de reduzir a quantidade de lubrificante queimado nas câmaras de combustão, reduzindo assim ainda mais o consumo de óleo. Para carros que sofrem com consumo excessivo de óleo, mas não apresentam vazamentos externos, o Stop Smoke da JLM oferece uma solução mais direcionada.
Por essas razões, o Engine Oil Stop Leak da JLM é benéfico para motores mais antigos e com maior quilometragem. Não oferece uma solução para retentores que quebraram ou sofreram danos mecânicos, como um furo.
COMO USAR
O Vazamento de Parada de Óleo do Motor se enquadra na política da empresa JLM Lubricants de oferecer soluções químicas econômicas, mas avançadas e fáceis de usar.
Embora possa ser adicionado ao óleo a qualquer momento, a JLM recomenda a dosagem na hora do serviço. Um aditivo de lavagem de óleo deve ser adicionado ao cárter, para o qual a JLM Lubricants recomenda a lavagem de óleo do motor, antes que o óleo antigo seja drenado e o lubrificante novo seja adicionado.
Substitua 250ml do novo óleo pelo vazamento de óleo do motor da JLM Lubricants. 250ml JLM Engine Oil Stop Leak trata de 3 a 6 litros de óleo de motor. Nunca encha demais o cárter, o que corre o risco de causar problemas adicionais, como a pressurização do cárter, que corre o risco de aumentar os vazamentos de óleo.
Como seus ingredientes de vedação são tão eficazes, ele não deve ser usado em outros sistemas hidráulicos, como caixas de câmbio automáticas, transmissões de dupla embreagem (DCT) ou sistemas de direção hidráulica. Ele incha todos os componentes de borracha desses sistemas indiscriminadamente, afetando a operação pretendida e pode até aumentar o desgaste. O Engine Oil Stop Leak da JLM destina-se estritamente apenas aos sistemas de lubrificação de motores de combustão.
Com 15 módulos de espuma totalmente em carbono.
Carrinho vazio ref.09144:
Superfície de trabalho coberta com tapete de espuma.
Gavetas montadas em rolamentos de esferas.
Fechamento centralizado de gavetas.
Dimensão interna das gavetas: 567x400mm.
Peso máximo por gaveta: - pequena 15kg - grande 30kg.
Rodas Ø 127mm, 5x2": 2 rodas giratórias com travão, 2 rodas fixas.
Pintura com acabamento martelado.
Carrinho para garagem ou oficina, com 50kg de capacidade por prateleira
Criação de fissuras microfinas na junta que retardam a ferrugem
Lubrifica e protege
Penetra facilmente em peças corroídas, enferrujadas e congeladas, como conexões de tubos, porcas/parafusos, válvulas, travas, zíperes e ferramentas
Dissolve ferrugem, sujeira e depósitos (fuligem)
Livre de ácido e silicone
Compressor fixo de dois estágios com cilindro SHAMAL
Sem regulador.
Equipamento do tanque: válvula de segurança, manómetro, válvula de purga, válvula de saída direta de ar.
Recomendado para:
Pecuária
Agroalimentar
Carroçarias
Aço carbono.
Comprimento: 600 mm
Peso do Item: 0,96kg
Força de trabalho: 10T
Uso: interior exterior
Número de garras: 2
Espaçamento mini-máximo: 60 a 195 mm
Peso do Item: 4,1kg
A
220mm
B
60-195 mm
C
260 mm
Tipo: alavanca de eixo universal
Comprimento: 960 mm
Peso do Item: 7KG
Dimensões: 1020x400x120mm.
Capacidade 136kg.
Dobrável em 3 partes para transformar em banco.
Robusto.
Confortável.
Rodas PP anti-choque.
Cobertura lavável.
Para todos os sistemas de injeção direta de gasolina
Adequado para todos os tipos de motores GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI e SIGI
Excelente limpeza do bico
Limpa o interior do injetor GDI
Reduzir Emissões PN, NOx, CO2
Adequado para emissões de escape Euro 6/VI+ Std.
Chave de 1/4"
Ponta hexagonal
Material: Aço S2
Peso do Item: 0,292kg
Tipo: automático
Para terminal isolado e não isolado
Comprimento: 220mm
Isolado: Não
Peso do Item: 1,23kg
Espessura do topo: 40mm.
Carga máxima: 1000kg.
Com 17 módulos de espuma totalmente em carbono.
Carrinho vazio ref.09144:
Superfície de trabalho coberta com tapete de espuma.
Gavetas montadas em rolamentos de esferas.
Fechamento centralizado de gavetas.
Dimensão interna das gavetas: 567x400mm.
Carga máxima por gaveta: - pequena 15kg - grande 30kg.
Rodas Ø 127mm, 5x2": 2 rodas giratórias com travão, 2 rodas fixas.
Pintura com acabamento martelado.
Limpa os depósitos do injetor
Limpa o sistema de combustível e o sistema de injeção
Restaura a potência do motor
Material: aço
Número: T10 a T50
Tipo: Torx®
Tipo de chave: extra longo
Unidade de medida: métrica
Peso do Item: 0,4kg
